"I get that scepticism. It's earned, not just toward us, but toward the entire tech industry," Vishnevskiy wrote.
L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
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，详情可参考heLLoword翻译官方下载
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數據顯示，2024年中國人在美國的申請庇護者的數目當中排名第八，在整體320萬尋求庇護者當中佔約4.6%。，更多细节参见搜狗输入法2026